Rampe d’injection (tuyo non inclu)

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Description

Appelez-le un défaut d’usine, une restriction ou ce que vous voulez, il y a selon nous, un gros problème sur les rampes d’injection des H2 et H2R.

Nous avons constaté que l’origine de l’approvisionnement en carburant provenant de la pompe se fait via un orifice de 7 mm et un tuyau. Il y a tout le long du cheminement de l’essence plusieurs rétrécissements.

La mise en place au préalable d’une pompe à débit plus élevé permet de résoudre le problème d’une manière non problématique. Nous avons monté un nouveau rail de carburant conçu avec des orifices de 7 mm et un accumulateur de 10mm refroidi sur un rial de dissipateur thermique.Création d’un réservoir de 10mmx 40mm au rial et d’un même débit et volume à chaque injecteur.

Volume de carburant équilibré
Carburant plus frais
Meilleur fonctionnement à froid
A / F Plus lisse
Moteur plus doux

Il s’agit d’un ensemble supérieur et inférieur avec raccord et sans flexible, les raccords de flexible OEM ne s’adaptent pas à un raccord AN

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